S-Takt München

Die September/ Oktober Ausgabe der S-Takt - das Kundenmagazin der Münchner S-Bahn - ist seit ca. zwei Wochen wieder in allen Kästen der S-Bahnen zu finden. Punktet die S-Takt sonst mit durchaus spannenden und informativen Inhalten, ist diese Ausgabe leider so langweilig, dass es sich für uns schon wieder lohnt, dieses zu kommentieren.

Wer die S-Takt im Herbst lesen möchte, den erwartet die “unerwartete” Nachricht, dass die S-Bahn zur Wiesn (dem Münchner Oktoberfest) Zugverstärkung einsetzen wird, wenn ca. sechs Millionen Touristen die Stadt bevölkern. Jedes Jahr doch wieder eine Meldung wert!

Des Weiteren beweihräuchert sich die S-Bahn selbst in ihrem Artikel über ihre modernen Akzente im Ansagezentrum der Betriebszentrale. Beim Lesen werden Sie zusätzlich erfahren, dass 30 Azubis bei der S-Bahn ihre Arbeit aufnehmen, dass das Bahnsteigdach an der Haltestelle Hirschgarten montiert wurde oder dass das Deutsche Museum jetzt Kooperationspartner der S-Bahn München ist.

Auch meldet die S-Takt den Beginn des neuen Herbstfahrplanes Mitte September, über den wir bereits am 11. August auf unserem MVV-Blog berichteten (Herbstfahrplan 2009) und informiert unter anderem darüber, wie die Fahrgäste die IsarCard am Automaten kaufen können. Interessant bei der letzten Meldung ist lediglich, dass der Kauf am Automaten ausführlich erklärt wird und sich uns natürlich sofort die Frage stellt, ob der Kauf nicht selbsterklärend ist?

Bei den vielen Schlagzeilen, die die S-Bahn München und der MVV München zurzeit machen, ist es erstaunlich, dass sie trotz allem in ihrem Kundenmagazin so wenig zu sagen haben. Schade!

Wer die S-Takt trotzdem lesen möchte, dem wünschen wir guten Zeitvertreib!

Die Preiserhöhung um 4,9 Prozent ist eine der höchsten, die es je beim MVV-München gegeben hat. So ist unter anderem geplant, die Einzelfahrt von 2,30 auf 2,40 Euro zu verteuern. Ebenso soll die IsarCard vier Ringe (Stadt München) von monatlich 60 auf 64 Euro angehoben werden.

Genauso, wie es die “Aktion Münchner Fahrgäste” fordert: „Die Preise für Streifenkarten und Tageskarten müssen auf jeden Fall stabil bleiben.“, sind auch wir der Meinung, dass weitere Erhöhungen nicht gerechtfertigt und kundenunfreundlich sind. In Anbetracht der Tatsache, dass viele notwendige Verbesserungen nicht in Angriff genommen wurden…

Wieso muss eine Wochenkarte beispielsweise immer am Montag beginnen? Warum kann man keine 7-Tages Karte kaufen, die ab dem Kauftag 7 Tage Gültigkeit hat? Wieso funktionieren Noteinrichtungen nicht so, wie sie sollten?

Bis kommenden Freitag sitzen die Gesellschafter des MVV-München noch zusammen und kalkulieren, aber die Fahrpreiserhöhung wird unausweichlich kommen. Nur diesmal nicht wie gewohnt zum Herbstanfang, sondern mitten im Winter.

Danke für das schöne Weihnachtsgeschenk!

Was ich aber gerne noch bemerken wollte ist, dass zwei Tage vor dem tödlichen Schlägerangriff in der Münchner S-Bahn, der MVV-München in einer Pressemitteilung die Kundenzufriedenheitsstudie von VDV und TNS-Infratest 2009 veröffentlichte.

Aus dieser Studie geht hervor, dass die Münchner in Punkto Zufriedenheit im bundesweiten Vergleich fast „ausnahmslos signifikant über dem Durchschnitt liegen“. Zitat: „Besonders ausgeprägt sind die Unterschiede bei den Aspekten subjektive Sicherheit, Komfort und Ausstattung sowohl der Fahrzeuge als auch der Stationen sowie der Kundeninformation…“

Na, das ist ja toll, dass die subjektive Sicherheit leider durch die reale Sicherheit nicht gestützt wird. Wie viele andere, so haben auch wir über die nicht funktionierenden Notrufsäulen berichtet. Ebenso auch über die Videoaufzeichnungen in den S-Bahnen, die aber nur aufzeichnen, wenn eine Notmeldeeinrichtung betätigt wird und unserer Meinung nach ausschließlich der Strafverfolgung dient, nicht aber der Verhinderung. Noch besser, am 8. September (also 4 Tage vor der Schlägerattacke) wurde das Handy-Netz der U-Bahn aktiviert. Das ausschlaggebende Argument kam von der Polizei. Sie dürfen drei Mal raten… Das funktionierende Handy-Netz in der U-Bahn des MVV diene der Sicherheit…

So weit so gut, aber es dient, wie durch die Kundenzufriedenheitsstudie gemessen und durch den tödlichen Angriff bewiesen - der subjektiven Sicherheit der Münchner bei Fahrten mit dem MVV-München und der S-Bahn München, nicht aber der realen Sicherheit.

Quellen:
http://www.mvv-muenchen.de/de/home/dermvv/presse/pressemitteilungen/2009/mvv-kundenzufriedenheit/index.html

Interessant. Da wird der endlich realisierte Handyempfang in Münchner U-Bahnen groß gefeiert und das mit dem Argument “Zur Sicherheit der Fahrgäste”. Da soll nun, nach der tödlichen Attacke die Polizeipräsenz erhöht und die Videoüberwachung ausgebaut werden. Doch das Minimum an Sicherheit - wie eine Notrufsäule - ist nicht gewährleistet. Was muss das für ein tolles Gefühl sein, in einer Notsituation auf den Knopf zu drücken, sich fast in Sicherheit zu wähnen und dann passiert nichts.

Wie in unangenehmen Situationen üblich, schiebt nun die Deutsche Bahn dem Mitnutzer der Bahnanlagen, der Bayerischen Oberlandbahn, die Schuld zu und diese weist sie an die Deutsche Bahn zurück. Statt Schuldzuweisungen, wäre uns allen mehr geholfen, wenn die Deutsche Bahn morgen verkünden würde, dass jetzt alle Notrufsäulen funktionieren! Das wäre zumindest ein Ansatz.

Wie sicher ist nun der Münchner MVV? Laut Spiegel Online geht die Anzahl der Gewaltdelikte in den Münchner S- und U-Bahnen zurück. Die Brutalität der Übergriffe jedoch steigt. Und nun?

Wir bleiben bei unserer Meinung: Selbstverständlich sollte der MVV eine größtmögliche Sicherheit gewährleisten. Das ist das Eine. Und andererseits sind wir als Masse, Gruppe, Team gefragt. Denn auch wenn die Notrufsäule am S-Bahnhof Solln nicht funktionierte, die Polizei war längst alarmiert. Doch das alles hilft nicht, wenn wir keine Zivilcourage zeigen!

Der brutale Vorfall wirft viele Fragen auf. Doch bevor man sich nun über eine verstärkte Sicherheit in den Münchner S-Bahnen Gedanken macht (mehr Polizeipräsenz, zusätzliche Überwachungskameras), hat unserer Meinung nach, nur eine Frage wirkliche Relevanz:

Warum halfen die vielen Fahrgäste in der S-Bahn und am Bahnhof Solln nicht? Warum schauten sie weg?

Brutalität wird es leider immer geben und jugendliche Gewalttäter, die nach ihren Taten über ihre verpfuschte Kindheit jammern ebenso. Aber Gewalttaten können in dem Ausmaße ihrer Brutalität begrenzt werden, wenn wir endlich verstehen, dass Weggucken keine Lösung ist!

Nun ist im Gespräch, dass das Opfer Dominik B. mit dem Bundesverdienstkreuz ausgezeichnet werden soll. Dominik B. wird sich wohl nicht dafür bedanken können, denn er ist tot. Hätten die vielen anderen Fahrgäste nicht weggeschaut, sondern stattdessen geholfen, hätte er leben können. Ein Mensch allein kann wenig bewirken, viele zusammen hätten ein kleines Wunder bewirkt.

Allen Angehörigen, Freunden und Bekannten des Dominik B. sprechen wir unser Beileid aus!

Das MVV-Blog-Team

U-Bahn des MVV-München

Endlich ist es so weit! Seit heute, Mittwoch 08. September 2009, ist der Handy-Empfang in der Münchner U-Bahn live und nutzbar. Trotz der langen Widerstände gegen das Projekt, hat letzten Endes die Polizei die entscheidenden Argumente geliefert: Aus dem Blickwinkel der Sicherheit, wurde heute das Handy-Netz für die U-Bahnen des MVV-München aktiviert.

Der kontinuierliche Ausbau des Netzes wird in den kommenden Wochen und Monaten weiter betrieben. Derzeit machen ca. 80 Sendemasten des Konsortiums aus T-Mobile, O2, Vodaphone und E-Plus es möglich, im Bereich der U-Bahnhöfe Hauptbahnhof, Karlsplatz, Sendlinger Tor, Marienplatz, Odeonsplatz und Theresienwiese auch unter der Erde zu telefonieren und mobil im Internet zu surfen. Die U-Bahn-Strecken zwischen Marienplatz und Allianz Arena (U3, U6) sowie die U-Bahn Strecke vom Hauptbahnhof zur Münchner Messe sollen noch dieses Jahr fertiggestellt werden (U-Bahn-Linie U2). An allen U-Bahn Stationen des MVV-München soll es bis Ende 2011 möglich sein, mit dem Handy zu telefonieren.
Aus der Sicht der Polizei, die mit mehr Sicherheit argumentiert, finden wir die Umsetzung des Projektes „Handy in der Münchner U-Bahn“ wirklich sinnvoll und begrüßen den Erfolg. Auf der anderen Seite wird es jetzt wohl keinen öffentlich befahrbaren Bereich mehr geben, in dem man nicht durch das Klingeln von Handys genervt wird.

Schreiben Sie uns Ihre Erfahrungen mit dem Handy-Empfang in den Münchner U-Bahnen!
Fühlen Sie sich durch einen kontinuierlichen Empfang sicherer, oder stört Sie das viele mobile Telefonieren in öffentlichen Verkehrsmitteln eh schon?